Стойка боковая
Используется для размещения и крепления труб с антикоррозийным покрытием при железнодорожных перевозках в полувагонах.
Выпускаются изделия следующих размеров: 45х80х2240, 45х70х2240, 70х80х2240, 70х70х2240, 60х60х2110, 60х60х2365.
Коврик для верхней увязки труб
Коврик для верхней увязки труб с антикоррозийным покрытием применяется при железнодорожных перевозках в полувагонах и трубовозах.
Выпускается размером 60х40х1000.
Подкладка универсальная
Универсальная подкладка на дно полувагона предназначена для транспортировки широкой номенклатуры труб.
Выпускается с габаритными размерами 60х120х2850.
Подкладка на дно полувагона для труб большого диаметра
Подкладка на дно полувагона предназначенная для транспортировки труб диаметром Ø813 мм, выпускается с габаритными размерами 120х120х2850, фото 1.
Подкладка на дно полувагона предназначенная для транспортировки труб диаметром Ø1220 мм, выпускается с габаритными размерами 120х120х2850, фото2.
Доска из композитного материала
Доска из композитного материала предназначена для использования в качестве настила при транспортировке крупногабаритной техники.
Упор для транспортировки и хранения труб
В конце 2016 года завершены опытные (ходовые) испытания и проведен запуск серийного производства изделия для защиты фаски трубы – упор, изделие предназначено для защиты сварочных фасок торцов труб большого диаметра (в том числе с АКП) от повреждений при транспортировке в полувагонах и трубовозах.
Данное изделие обеспечивает сепарацию между поверхностью торца трубы и торцовым бортом полувагона, а также между торцами соседних труб, размещенных в одной оси в трубовозе. На каждый торец трубы устанавливается не менее двух упоров.
Конструкция Упора предусматривает его установку на трубы с различной толщиной стенок, во всем диапазоне выпускаемой номенклатуры труб большого диаметра. Также возможно применение Упора совместно с торцевыми пластиковыми заглушками труб. В случае необходимости повышения надежности крепления заглушки, устанавливается Упор с фиксирующим элементом (взамен ранее применявшихся металлических струбцин).
Применение данного изделия позволяет исключить необходимость установки применяемых ранее массивных и крупногабаритных деревянных щитов, сократить время погрузки, а также повысить безопасность проведения погрузочных работ. Изменение схемы погрузки, в части замены деревянных щитов на изделие Упор, снижает стоимость оборудования полувагона (трубовоза), и, учитывая вышеописанные преимущества данных изделий, способствует высокому экономическому эффекту от их применения.
Продукция ООО «Лексмарк» выполнена из нового композитного материала, разработанного специалистами компании. Материал обладает уникальными техническими характеристиками, которые позволяют говорить об исключительных свойствах изделий, производимых компанией.