Система для транспортировки катушек кабеля Ø700–2200 мм

Перевозка кабельных катушек требует другого подхода к фиксации груза, чем транспортировка обычных цилиндрических изделий. Катушки имеют разные диаметры и ширину, а кабель может быть намотан не на всю ширину барабана. Поэтому стандартные системы, рассчитанные на опору непосредственно на цилиндрическую часть груза, подходят не всегда.

Система для транспортировки катушек кабеля из резинопластика разработана специально для такого типа груза. Катушка устанавливается преимущественно на свои боковые щёки, а система обеспечивает их устойчивое положение и предотвращает раскатывание.

Универсальная система вместо отдельных ложементов

Система имеет сборно-разборную конструкцию и позволяет быстро адаптировать основание под диаметр конкретной катушки.

Основу составляют две доски с замками длиной 2400 мм. На них устанавливаются четыре регулируемых упора. Положение упоров выбирается в зависимости от диаметра катушки — от 700 до 2200 мм.

За счёт этого один комплект можно использовать для катушек разных типоразмеров без изготовления и хранения отдельных ложементов под каждый диаметр.

Рабочая поверхность упоров имеет наклон 25°. При установке катушки её боковые щёки располагаются в зоне опоры досок и упоров, которые ограничивают возможность раскатывания груза.

Система собирается непосредственно в кузове

Доски укладываются на ровную твёрдую поверхность транспортного средства параллельно друг другу. Расстояние между ними устанавливается в соответствии с шириной катушки, чтобы её щёки располагались по центру досок.

После этого упоры устанавливаются в соответствующие пазы с учётом диаметра катушки.

Замковая конструкция позволяет соединять несколько систем между собой. Благодаря этому отдельные комплекты образуют единые продольные направляющие и не смещаются относительно друг друга по полу кузова.

Например, при длине кузова 12 метров можно последовательно разместить до шести систем, сформировав единое основание для транспортировки нескольких катушек.

Высокий коэффициент трения

Все основные элементы системы изготовлены из разработанного полимеркомпозитного резиноподобного материала.

Материал обладает высокой прочностью и коэффициентом трения 0,4–0,5, благодаря чему система обеспечивает устойчивое взаимодействие с опорной поверхностью и грузом.

Под нагрузкой доски частично деформируются, формируя дополнительное пятно контакта с катушкой. Это способствует повышению устойчивости груза.

Для разных диаметров катушек

Система рассчитана на транспортировку катушек диаметром 700–2200 мм, шириной до 1700 мм и массой до 30 тонн на одну систему.

Положение упоров регулируется без специального инструмента. Настройка выполняется по диаметру устанавливаемой катушки.

Основные преимущества

• Один комплект для разных диаметров — от 700 до 2200 мм.
• Не требуется отдельный ложемент под каждый типоразмер катушки.
• Регулируемые упоры позволяют быстро перенастроить систему.
• Замки соединяют несколько систем в единое основание.
• Высокий коэффициент трения материала — 0,4–0,5.
• Система помогает предотвращать раскатывание и смещение катушек.
• Компактное хранение разобранных элементов.
• Сборка не требует специального инструмента.
• Многократное использование.
• Возможность применения не только для перевозки, но и для временного хранения катушек на складе или открытой площадке.
• Срок службы изделия — не менее 10 лет.
• Гарантийный срок эксплуатации — 5 лет.

Технические характеристики

Диаметр катушек: 700–2200 мм
Максимальная ширина катушки: до 1700 мм
Максимальная нагрузка на систему: 30 т
Длина доски: 2400 мм
Размер доски: 2400 × 150 × 40 мм
Размер упора: 290 × 300 × 120 мм
Коэффициент трения: 0,4–0,5
Рабочая температура: от −60 до +60 °C
Материал: полимеркомпозитный резиноподобный материал собственной разработки

Конструкция системы и принцип её работы являются интеллектуальной собственностью ООО «Лексмарк Плюс» и защищены патентом.

Система подходит для транспортных компаний, производителей и поставщиков кабельной продукции, а также предприятий, которым необходимо регулярно перевозить катушки разных типоразмеров без оснащения транспорта отдельными ложементами под каждый вариант груза.